會議提出——

　　打好惠民生的持久戰(zhàn)，持續(xù)增進(jìn)市民福祉。一要對接需求、抓住關(guān)鍵。切實(shí)抓好就業(yè)、社保等工作，實(shí)施好“四改六治理”十大行動。二要高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)精準(zhǔn)扶貧，著力補(bǔ)齊發(fā)展短板。深入推進(jìn)北改工程和幸福美麗新村建設(shè)，大力實(shí)施富民產(chǎn)業(yè)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施改善、公共服務(wù)提升、社會保障兜底、生態(tài)環(huán)境治理、脫貧主體培育“六大行動”。

　　強(qiáng)化基礎(chǔ)建設(shè)，不斷完善城市功能品質(zhì)。大力推動城市交通、能源、生態(tài)、市政等基礎(chǔ)設(shè)施集成配套、提檔升級，進(jìn)一步筑牢成都建設(shè)國際化大都市的硬件支撐。一要大興交通。二要健全配套設(shè)施。三要優(yōu)化文態(tài)和生態(tài)設(shè)施。

　　基礎(chǔ)設(shè)施，決定著城市的承載能力和功能品質(zhì)。2016年，成都將確保完成1800億的年度城建投資，項(xiàng)目包括軌道交通、北改等。同時，我市將打造城市音樂廳、奧林匹克公園、露天音樂廳、成都中心等一批國際化、現(xiàn)代化的重大文化體育支點(diǎn)項(xiàng)目，提高我市的公共服務(wù)水平，提升國際競爭力。

　　基建

　　1800億元投入到1800個項(xiàng)目中

　　市建委主任張樵介紹，今年要確保完成1800億元的年度城建投資，分別投入到1800個項(xiàng)目中，這些項(xiàng)目正是依據(jù)《城建攻堅2025規(guī)劃》來進(jìn)行的。其中最大的重點(diǎn)是“軌道交通”。按照目標(biāo)到2020年，城市軌道交通運(yùn)營里程將達(dá)到500公里，在建里程150公里，建成運(yùn)營有軌電車88公里，公共交通占機(jī)動化出行比重提高到60%以上。

　　其次，是北改中的舊城改造，按照目標(biāo)我市要在2020年前基本消除棚戶區(qū)和城中村。

　　第三，是以環(huán)城生態(tài)區(qū)為主體的生態(tài)建設(shè)，同時啟動實(shí)施二繞生態(tài)帶的建設(shè)。

　　第四個重點(diǎn)項(xiàng)目是新型城鎮(zhèn)化。爭取用一個比較短的時間，按規(guī)劃和預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)去建成一批衛(wèi)星城和小城市。

　　張樵還透露，我市將啟動“雙修工程”，即修復(fù)生態(tài)、修補(bǔ)城市。城市修補(bǔ)重點(diǎn)是地下部分，將對管網(wǎng)提升改造，包括深隧系統(tǒng)、綜合管廊以及89個易淹區(qū)的改造;地上的修補(bǔ)主要是公共配套和環(huán)境，公共配套在過去欠債比較多，今年將重點(diǎn)對中小學(xué)、幼兒園、養(yǎng)老設(shè)施等加快建設(shè)。

　　在建設(shè)海綿城市上，市建委提出了目標(biāo)，到2020年，我市要實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)60%的區(qū)域年徑流總量控制率達(dá)到80%，新區(qū)80%的區(qū)域年徑流總量控制率達(dá)到85%。

　　我市還將加快推動綜合管廊建設(shè)，研究出臺《城市地下綜合管廊管理辦法(試行)》，城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)已建設(shè)地下綜合管廊的區(qū)域，所有管線必須入廊，2020年形成200公里綜合管廊。

　　軌道

　　規(guī)劃新增 3條出川高鐵

　　昨日，成都市規(guī)劃局介紹，該局啟動了我市新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃。目前，該局在中心城范圍內(nèi)已研究劃定了近期建設(shè)涉及的13條軌道線路共270余個軌道站點(diǎn)的綜合利用開發(fā)研究范圍，并梳理了用地規(guī)劃信息、土地權(quán)屬、建設(shè)現(xiàn)狀、可利用資源等情況，為下一步站點(diǎn)周邊地塊綜合開發(fā)利用奠定了基礎(chǔ)。

　　6條出川高鐵融入國家高鐵網(wǎng)

　　市規(guī)劃局介紹，我市將構(gòu)建與全國主要城市8小時交通圈、周邊省會城市4小時交通圈、成都平原城市群1小時交通圈”。依托6條出川高鐵客運(yùn)線路，融入國家高鐵網(wǎng)絡(luò)，打造國家高鐵網(wǎng)節(jié)點(diǎn)城市。其中現(xiàn)狀高鐵線路3條，分別為時速350公里的成渝客專、時速250公里的西成客專和成貴客專;規(guī)劃新增350公里時速的出川高鐵客運(yùn)線路3條，分別為成都-達(dá)州-西安、成都-達(dá)州-萬州-鄭州、成都-宜賓-昆明高鐵。

　　依托4條貨運(yùn)鐵路，對接“陸上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”。其中現(xiàn)狀2條，分別為寶成鐵路、成蘭鐵路;規(guī)劃建設(shè)貨運(yùn)鐵路2條，分別為成都-格爾木、成都-西寧貨運(yùn)鐵路。

　　據(jù)介紹，新規(guī)劃軌道線網(wǎng)密度在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平，與巴黎、倫敦等國際化大都市水平相當(dāng)。

　　天府新區(qū)將規(guī)劃15條線路

　　中心城區(qū)將在原規(guī)劃18條線路、413公里線網(wǎng)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)強(qiáng)化貫穿市中心的地鐵快線、加密城北區(qū)域線網(wǎng)，規(guī)劃新增和調(diào)整13條線路，形成19條線路，規(guī)劃新增里程約131公里，總里程達(dá)約544公里，線網(wǎng)密度約1.11km/km2，形成“雙環(huán)加放射”的線網(wǎng)結(jié)構(gòu)�！疤旄�新區(qū)”將規(guī)劃15條線路、總規(guī)模達(dá)900公里的骨干線網(wǎng)，其中直管區(qū)內(nèi)線網(wǎng)里程達(dá)313公里、線網(wǎng)密度約1.13km/km2，形成“矩形加方格網(wǎng)”線網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

　　按照“構(gòu)建市域軌道交通半小時交通圈”的目標(biāo)，成都將強(qiáng)化“雙核”與衛(wèi)星城、區(qū)域中心城之間軌道交通聯(lián)系，構(gòu)建地鐵快線、普線層次分明的軌道交通體系。補(bǔ)充系統(tǒng)運(yùn)能。目前，正大力推動成灌、成彭及成都鐵路樞紐環(huán)線等鐵路的公交化運(yùn)營工作。

　　今年新開工5個地鐵項(xiàng)目

　　在軌道交通方面，今年，成都將加快構(gòu)建以“天府新區(qū)、中心城區(qū)”雙核為中心覆蓋全域的半小時交通圈。大力實(shí)施軌道交通加速成網(wǎng)計劃，推動軌道交通建設(shè)加大力度、加快進(jìn)度，新開工地鐵6號線一二期、8號線、9號線一期、18號線等5個項(xiàng)目，加快3號線、5號線、7號線、10號線等9個項(xiàng)目建設(shè)，在建里程增至373公里;確保3號線年內(nèi)投入運(yùn)營，運(yùn)營里程增至108公里。加快形成以軌道交通為主體骨架的市區(qū)、市域兩張“半小時交通網(wǎng)”。