制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的主體，是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)力量。近幾年，隨著實(shí)體經(jīng)濟(jì)的下滑，制造業(yè)的發(fā)展愈發(fā)艱難。中航國際租賃總經(jīng)理趙宏偉在2016年中國融資租賃發(fā)展論壇上強(qiáng)調(diào)，融資租賃作為金融創(chuàng)新的產(chǎn)物，對(duì)國內(nèi)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)意義重大。

　　為制造業(yè)升級(jí)提供資金支持

　　改革開放30多年來，我國制造業(yè)發(fā)展成本優(yōu)勢(shì)不再。現(xiàn)在面臨的問題是市場(chǎng)競(jìng)爭力弱，特別是進(jìn)入經(jīng)濟(jì)新常態(tài)增長速度放緩、產(chǎn)能過剩、發(fā)展方式的落后等。此外，與世界發(fā)達(dá)國家制造業(yè)的先進(jìn)水平相比，我國在自主創(chuàng)新能力、信息化程度等各個(gè)方面都相差比較大。而高端制造業(yè)的生產(chǎn)性服務(wù)實(shí)際上也相對(duì)滯后，制造業(yè)目前很多的核心技術(shù)都要依靠國外進(jìn)口。

　　要想真正成為制造業(yè)大國，單純繼續(xù)依靠進(jìn)口顯然行不通，必須要通過技術(shù)革新和設(shè)備更新來加快實(shí)現(xiàn)。提升制造業(yè)的發(fā)展核心問題還在于要有足夠的資金支持，這個(gè)取決于有效的資金途徑能夠?yàn)橹圃鞓I(yè)輸送資金的血液。我們國家現(xiàn)在金融制造業(yè)還是以大中型銀行為主導(dǎo)，其他的金融業(yè)態(tài)發(fā)展迅速，但是規(guī)模偏小。

　　另一方面，中小企業(yè)融資難、融資貴問題日益嚴(yán)重，“中國制造2025”中提出：要鼓勵(lì)符合條件的制造業(yè)貸款和融資租賃開展證券化試點(diǎn)，支持重點(diǎn)領(lǐng)域開展產(chǎn)融結(jié)合試點(diǎn)，通過融資租賃方式促進(jìn)制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

　　因此，趙宏偉認(rèn)為，融資租賃在制造業(yè)及中小企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中的作用將無可替代，二者結(jié)合是歷史發(fā)展的必然趨勢(shì)。

　　融資租賃在我國當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)中扮演著重要的融資渠道的角色，將有效促進(jìn)我國產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)改造進(jìn)程，特別是對(duì)中小企業(yè)而言，銀行貸款實(shí)際上對(duì)中小企業(yè)非常謹(jǐn)慎，很難獲得銀行的融資支持。

　　從周期上看，融資租賃是3~5年的周期，基本能夠滿足企業(yè)產(chǎn)品升級(jí)換代的需求。從模式上看，企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)中會(huì)面臨資金困難，采購設(shè)備時(shí)由于擔(dān)保等門檻很難從銀行直接融資，而融資租賃企業(yè)可以用直租的方式直接進(jìn)行融資，也可以用售后回租的方式盤活存量資產(chǎn)補(bǔ)充流動(dòng)資金，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。

　　當(dāng)一個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快、技術(shù)更新加速的時(shí)候，往往伴隨著租賃交易金額的迅速增加。近年來，融資租賃和制造業(yè)的結(jié)合充分說明了這一點(diǎn)。

　　刺激制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整

　　從融資租賃行業(yè)的自身發(fā)展規(guī)律來看，融資租賃發(fā)展與產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)換代應(yīng)該是相輔相成的，一方面解決了企業(yè)因設(shè)備技術(shù)更新改造所導(dǎo)致的資金缺乏問題，另一方面也通過企業(yè)對(duì)老舊設(shè)備的淘汰變相加快了產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命的進(jìn)程。

　　制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整也需要融資租賃的支持，最典型的就是融資租賃的促銷功能，通過促銷來帶動(dòng)產(chǎn)品的銷售，刺激產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

　　趙宏偉指出我國在航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展中注重對(duì)飛機(jī)的研發(fā)和制造，而由于在銷售和服務(wù)體系上的相對(duì)薄弱，一定程度上制約了國產(chǎn)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。中航租賃在成立之初嘗試與金融產(chǎn)業(yè)結(jié)合，重視開展民用飛機(jī)的促銷工作，2004年在非洲市場(chǎng)取得了一些突破，開辟了國外市場(chǎng)，津巴布韋開始用我國的飛機(jī)。

　　在這個(gè)模式當(dāng)中，航空租賃公司憑借著融資租賃的復(fù)合性和專業(yè)性成為了飛機(jī)制造商、運(yùn)營商和金融機(jī)構(gòu)之間的橋梁，攜各方架起了資金流和物流的融通橋梁。中航租賃在國產(chǎn)飛機(jī)上也進(jìn)行了其他的嘗試，通過租賃的模式也很好地打開了市場(chǎng)。

　　趙宏偉認(rèn)為，“銷售+服務(wù)”這種新的產(chǎn)能結(jié)合的商業(yè)模式能夠更好地延伸航空產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈，也能更好地促進(jìn)國產(chǎn)飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展。融資租賃憑借著與中國制造業(yè)天然和必然的聯(lián)系，在制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)中發(fā)揮著日益重要的作用。

　　近年來，國家也從戰(zhàn)略層面進(jìn)一步鼓勵(lì)用融資租賃模式推動(dòng)中國制造“走出去”，先后頒布了一系列關(guān)于融資租賃貨物出口退稅政策，為制造業(yè)出口營造良好的稅收優(yōu)惠環(huán)境。目前，國內(nèi)很多融資租賃公司已經(jīng)走出國門，在國外設(shè)立平臺(tái)，促進(jìn)國內(nèi)產(chǎn)品的出口。

　　趙宏偉提出，未來5年，金融業(yè)的發(fā)展方向無疑也是服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)，作為融資金融和實(shí)業(yè)的最緊密的紐帶，融資租賃行業(yè)必將為中國裝備制造業(yè)“走出去”提供更加有力的支持。同時(shí)，在金融業(yè)脫需向?qū)嵉恼�策引�?dǎo)下，融資租賃業(yè)也會(huì)迎來廣泛的發(fā)展機(jī)遇。